模块化自行式液压平板车综合介绍

2022-09-24 15:56:37 sandatong 86

  模块化自行式液压平板车主要由车架轮轴、悬挂系统、转向系统、液压系统、制动系统、动力系统、控制系统等设备组成。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构,包括主梁、副梁、横梁、斜支撑和端梁。轮轴安装在车架底部,沿车架两侧纵向安装能够独立转向的轮轴,每个轮轴安装2只轮胎。

  常见的模块化自行式液压平板车每纵列有2-7轴线,每轴线2个轮轴、4只轮胎。一般选用小直径而大载重的钢丝子午线宽轮毂轮胎,每只轮胎承重4吨左右。为了运载宽体货物,可以将平板车横向拼接,组成2纵列、3纵列、4纵列。为了运输超长货物,平板车可以纵向拼接成不同轴线。通常一辆2纵列、5轴线的平板车,载重可达百吨以上。拼接的平板车越多,载重量越大。各独立的平板车之间,也可以通过连接各车控制系统,实现联动操作。悬挂系统支撑在副梁上,起到支撑轮轴的作用。采用轴串联液压式,分为前(后)、左、右3组,用油管分别串联成3个闭合回路,各与控制箱的阀门相通。通过控制箱调节某一回路,使每个车轴悬挂的液压活塞顶起或收缩,车身随之升起或下降,起伏可达70厘米左右。这样既便于装卸货物,也可调节车身平衡,横向或纵向通过坡道。遇到坑坑洼洼的路面时,通过油缸压力平衡,每个车轴悬挂会自动找平,调节各车轮的载荷平衡,防止个别车轮超载爆胎。

  平板车动力模块由柴油发动机、液压泵、限压阀、油箱、控制面板等部分组成。柴油发动机带动液压泵,输出液压动力,驱动各轮轴上的液压马达,使车辆运行。液压回路安装有限压阀,限制回路zui高压力,防止因压力过大而损坏液压元件。

模块化自行式液压平板车的应用场景是怎样的?

  模块化自行式液压平板车主要应用于重、大、高、异型结构物的运输,其优点主要是使用灵活、装卸方便、载重量在多车机械组装或者自由组合的情况下可达50000吨以上。在装备制造业、石油、化工、海洋石油、桥梁建造等工程领域应用广泛。

  模块化自行式液压平板车发展历介绍:

  中国从80年代起开始研究spmt,但是在制造及工程施工领域,仍然无法和英国、德国等***的老牌公司竞争。

  模块化自行式液压平板车品牌介绍:

  世界SPMT品牌主要有:Scheuerle(德国索埃勒),Goldhofer(德国古德浩夫),Cometto(意大利)。世界上主要的工程施工公司为英国ALE 公司,具备全部的设计施工能力,也在全世界拥有spmt多的轴数。其余国际超大件运输公司有MAMMOET(荷兰玛姆特),Sarens(比利时)。

  模块化自行式液压平板车行驶速度及载重介绍:

  SPMT 行驶速度为1-5km/h,轴载重为30-50t之间。

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